Dale al teclado

En una época con tanta polémica sobre cuestiones de carácter secundario en la Fórmula 1, he de afirmar que los pilotos de este circo, necesariamente, han de funcionar de manera distinta al resto de los mortales.

Vía menéame tenemos el vídeo del reciente accidente de Kimi Räikkönen en los entrenamientos previos al Gran Premio Monza:

Una vez visionado, ya entiendo por qué el piloto finés sólo podrá salir el quinto en la parrilla de mañana domingo. Y es que, si me hubiese pasado a mí lo mismo que a él, las canillas me temblequearían cada vez que pasase por la misma curva.

¿Habéis visto cómo, al intentar girar hacia la izquierda el coche, se le ha ido totalmente hacia la derecha, golpeando la valla de seguridad (un diez para el ingeniero que la diseñó)? A través de la cámara subjetiva es aún más acojonante, pues todo transcurre en décimas de segundo.

Y eso que la sensación al ir a tropecientos kilómetros por hora y notar el brusco cambio de reacción del coche no es, en absoluto, transmisible mediante imágenes…

En fin, desde aquí mi homenaje a estos magos de la velocidad. Que a veces parece que todo sea mucho más fácil de lo que es.

Se inicia, con la prueba de Finlandia, la segunda parte del World Rally Championship (WRC) del 2007, con la alegría de que habrá más representación española, aparte de Dani Sordo, con la vuelta de Xevi Pons al mundial, pilotando un Subaru.

Xevi ya ha participado otras veces en algunas pruebas sueltas. De hecho, en el rally de Alemania en el 2006, protagonizó una divertida curiosa escena, cuando su copiloto, Carlos del Barrio, se hizo la picha un lío leyendo el road-book, provocando la salida de pista del Citroën con el que competían, para luego reincorporarse lleno de ramas por todas partes (todo un deja-vu del anuncio del VW Polo):

Espero que tenga mucha suerte en esta nueva andadura como tercer piloto de Subaru.

Hoy he estado viendo el Gran Premio de Catalunya de Fórmula 1 en TV3, ya que lo emitía en formato 16:9 en TDT. No tengo ni idea de si, al final, me han hecho caso con el artículo que escribí acerca de la oportunidad que tenían los operadores para empezar a emitir en formato panorámico (lo más seguro es que no, jejeje; además, es probable que lo lleven haciendo desde el inicio de temporada, pero yo me he enterado esta semana), pero el caso es que he quedado encantado con la retransmisión (lástima la salida de pista en la primera curva de Alonso).

Adiós Telecinco, adiós Lobato, no os echaré de menos (bueno, a Pedro Martínez de la Rosa sí; lo prefiero antes que a Marc Gené como comentarista, aparte de como piloto). A partir de ahora seguiré las retransmisiones de la F1 por TV3, más que nada por ser fiel a mis convicciones: el que apuesta por tecnología, a la larga sale ganando.

Ha salido a subasta en eBay la Honda CBR 1000 RR Fireblade que disfruta el Dr. House en la serie del mismo nombre.

Si sois seguidores de la serie recordaréis el final de cierto capítulo en el que el Dr. House se queda mirando una Aprilia RSV 1000 R (por cierto, vaya cagada del guionista: “4 cilindros y 750 cc”) que, al final, decide probar.

Pues bien, se ve que no le convenció mucho la máquina italiana (eso, o los japoneses de HRC soltaron pasta por un tubo), pero a partir de entonces la moto que pilota en muchos de los capítulos de la serie es la Honda que ahora se subasta, la cual luce de forma destacada los colores de Repsol, más que nada porque es patrocinador del equipo oficial de Honda en el mundial de MotoGP. Menudo pelotazo de Repsol en los USA, casi sin pretenderlo, gracias a esa serie y a la victoria de Nicky Hayden en el mundial de MotoGP la temporada pasada.

Si os interesa la moto (está firmada de puño y letra por el propio actor Hugh Laurie), está ahora mismo por unos docemil dólares en este enlace.